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光控应急刹车装置项目需资金
详细内容： |
关于《光控应急刹车装置》的市场预测分析报告
汽车改变了人们的生产、生活方式，加快了人们的生活节奏，提高了劳动生产率和生活质量。然而，在这同时，交通事故的发生也给人们带来了无尽的伤痛。据中国公安部公布的数字，仅2002年，全国发生交通事故77.3万起，直接经济损失33.2亿元，死亡10.6万人，伤残54.6万人。为此全世界无数的企业、机构和个人都在致力于研究避免车祸的方式方法。“光控应急刹车装置”正是在这一背景下，由湖北当阳市张先应综合光学、力学、自动数码控制等七门学科的最新科研成果，耗时多年，改进研制成功并于2007年11月获得国家专利的。该装置在车辆行进的过程中，可根据不同的路况和行车速度，在雨雪雾夜晚等恶劣天气、而司机反应滞后的情况下，使行驶中的汽车自动减速、刹车，从而避免和减少车祸的发生，确保行车安全。
一般来说，目前国外成熟的汽车防护措施主要包括安全气囊、安全带、防撞减震（活塞式）保险杠、ABS防抱死系统、侧防撞横梁、侧气囊等等，这些设施在本质上主要用于碰撞发生瞬间人员安全的保护，构成了国际汽车碰撞防护领域鲜明的产业技术特征，属于被动式的防护。
而主动式的防护技术在于避免碰撞的发生。这一技术大致可以分为两个流派：其一是利用“缓冲—减震—熄火—刹车”的过程来实现汽车碰撞时的安全防护；其二是利用雷达等装置提前预警，并通过自动刹车系统自动采取应变措施，避免发生碰撞。显然，前者的技术落后于后者，而后者只能用于高档车，造价昂贵，它的消费对象也只能是高收入人群。
该专利在技术上优于后者，且造价是后者的几百分之一，这一发明填补了汽车安全防护领域的空白。经张先应多年的研制，无论是技术还是生产工艺都已经成熟，已可投入批量生产。
进入二十一世纪以后，由于国家实施积极的财政政策，鼓励包括汽车在内的大宗消费品的消费，我国的汽车市场发展迅猛，国内消费强劲。据国家统计局《2002年国民经济和社会发展统计公报》的数据。2002年我国现有的汽车保有量是1600万辆，其中2002年新增325.1万辆，比上年增长38.8%。预计2003年底我国汽车将达到2000万辆，除2005年出现较大波动外，近几年供需增量一直保持较高的速度。2006年1-11月，我国汽车产销量分别为659.24万辆和645.48万辆，增速分别达到27.92%和25.49%。据中国汽车工程学会理事长张小虞预测，2007年我国汽车产量有望突破800万辆，超过日本成为世界第二大汽车生产国，2010年将超过1000万辆。该装置也可装在摩托车、电动车和自行车等交通工具上。新车可重新设计装在车身，旧车也可以装在车牌等部位。目前我国摩托车拥有量为5000万辆，年产量为1000万辆。据统计我国机动车保有量以近1亿5千万辆，而且很有可能国家公安交通管理部门将统一规定各种车辆必须安装此装置。仅假设我国汽车保有量总数的30%属于目标市场，则国内目标市场就将达到四千五百万台。由于安全涉及每个人的切身利益，虽然目前有高档雷达汽车，但它的造价是光控应急刹车装置的几百倍，估计两者的销量也要相差几百倍。
该装置安装在旧车上成本大概在1000元左右（指市场启动后销量大时），售价可达2000多元，也就是说售一辆旧车的全套装置的纯利润可达1000元。安装在新车上纯利润可达2000元。可见该项目市场潜力有多大。综上所述，开发和占有本专利技术，将可以成熟的技术和低廉的成本抢占这一国内外完全空白的巨大市场，必将创造巨大的经济效益和社会效益。
知识产权(专利权)抵押 |
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